SIERRA NEVADA DE COCUY, GÜICÁN Y CHITA.

Cocuy Boyaca Bikepacking Bicicleta

280

Kilómetros

8.453

Metros +

4.140

Msnm. Max.

99 %

Destapado

Col

Ubicación

zizuma: la sierra nevada de cocuy, güican y chita en bicicleta.

Esta ruta no pretende ser un camino estricto a seguir, simplemente es uno de los posibles itinerarios para visitar las altas y majestuosas montañas de la Sierra Nevada de Cocuy en bicicleta. 

¡Lo importante es ir!

Cocuy Boyaca Bikepacking Bicicleta
Caballete del Pelado
Cocuy Boyaca Bikepacking Bicicleta
Normanda Cocuyana

Este recorrido se presenta desde el municipio de Paz de Río, pues se considera que llegar hasta allí es relativamente sencillo y porque a partir de ese punto la ruta empieza a develar su carácter. La opción más pragmática quizás sea la de tomar un bus hasta la ciudad de Sogamoso y pedalear hasta Paz de Río a través de una carretera pavimentada y tranquila (50 km y 800 m+).

En Paz de Río el camino se empina en dirección a Socha, a la vez que el Cañon del Chicamocha presenta sus primeras luces. Desde allí continúa hacia Socotá y Jericó por un trazado polvoriento y aéreo muy emocionante y escénico. Más adelante se presenta una dificultad de 4 km al 9% de inclinación conocida como el Alto del Zancarrón.

Cocuy Boyaca Bikepacking Bicicleta

Entre Chita y El Cocuy se acomoda un caballete de roca y arena que otea los 4.240 metros de altura. Allí se levantan las cimas de El Pelao, Mahoma, El Martiño y El Cocuy este es el paso carretero legal más alto de Colombia. Luego de una travesía paramera con espeletias de más de dos metros de altura, al otro lado, en un cuenquito privilegiado entre los pliegues andinos de la cordillera oriental prosperan los municipios de Cocuy y Güicán y toda la provincia de Gutierrez.

En las faldas de la Sierra Nevada existen incontables caminos, la ruta aquí trazada corresponde al recorrido más franco para conectar la zona sur de la sierra (Picos Púlpito y Pan de Azucar) con la zona Norte (Picos Ritak U’wa). En el extremo norte se presenta un ascenso hacia el punto conocido como La Parada de Romero, donde termina el camino carreteable; esta incursión sin duda tiene una gran dosis de aventura, altura y regocijo.

En el camino de regreso se presentan dos desvíos relevantes. El primero permite visitar la Laguna Palchacual a las afueras de El Cocuy, y el segundo, en el municipio de Chita, escala hacia el Páramo de Eucas por la vía que conduce a las minas de sal conocidas como Las Salinas. En la cima del páramo se conecta la Ruta Nacional 64 y desde ahí el camino se torna en bajada contundente hacia Socha y Paz de Río.

Cocuy Boyaca Bikepacking Bicicleta
Cocuy Boyaca Bikepacking Bicicleta
Cocuy Boyaca Bikepacking Bicicleta
Cocuy Boyaca Bikepacking Bicicleta
Cocuy Boyaca Bikepacking Bicicleta

En la actualidad el PNN El Cocuy se encuentra abierto para el ecoturismo (tres senderos de caminata) más no para acampar y realizar actividades de montañismo y escalada.

Notas de viaje

TIPS

+ El camino es destapado en su mayoría, con secciones de arena y piedras, por lo cual se recomienda rueda ancha (> 48 mm o 1,8 pulgadas).

+ Esta parte de la cordillera se caracteriza por la alta humedad y precipitaciones, es recomendable contar con buen equipamiento de protección a la lluvia.

+ El Caballete del Alto del Pelao y el ascenso hacia la Parada de Romero son terrenos de gran altitud (> 4.000 msnm)  por lo cual se recomienda estar en buenas condiciones físicas y de aclimatación, y contar con ropas para frío y lluvia. 

+ En la carretera entre Chita y Cocuy y no hay ninguna tienda o lugar para adquirir provisiones, se recomienda ir con buenas provisiones.

+ La mayoría de los asensos son de alta pendiente por lo cual se recomienda contar con buena forma física.

ESTILO

Este viaje se realizó con un estilo ligero, denominado “flashpacking”; durmiendo en hospedajes y comiendo en restaurantes y paradores, cargando solo una buena provisión de prendas, alimentos y complementos. Sin embargo otros viajeros han reportado condiciones favorables de campamento en el caballete del Alto del Pelao. Así mismo en los alrededores de la Sierra se tienen lugares que ofrecen servicio de camping.

ETAPAS

En este viaje el recorrido por etapas sucedió de la siguiente manera:

  • Etapa 1. Socotá - Chita. 50 km, 1.750 m+
  • Etapa 2. Chita - El Cocuy - Finca La Esperanza. 70 km, 2. 700 m+
  • Etapa 3. Finca La Esperanza - Parada de Romero - Finca La Esperanza. 41 km, 1.150 m+
  • Etapa 4. Hacienda La Esperanza - Chita. 72 km, 1.50 m+
  • Etapa 5. Chita - Socotá.  69 km, 1.350 m+

Mapa y GPX

El Parque Nacional Natural El Cocuy fue creado por el INDERENA en 1977 mediante el Acuerdo No.017 del 2 de mayo y ratificado por resolución ejecutiva número 156 de junio del Ministerio de Agricultura. El área protegida comprende un área de 306.000 hectáreas correspondientes a los departamentos de Arauca (174.940 ha), Boyacá (130.264 ha) y Casanare (796 ha.). Los límites del parque se extienden desde los 600 msnm en el piedemonte llanero por la vertiente oriental, hasta los 4.000 msnm en las campiñas de Boyacá por el costado occidental. Este lugar ha sido un templo del alpinismo colombiano y venezolano; hoy infortunadamente el PNN El Cocuy se encuentra vetado para realizar actividades de escalada y montañismo.

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Términos de uso: Si elige recorrer esta ruta, hágalo bajo su propio riesgo. Antes de partir, verifique el clima, el estado de los caminos y cualquier coyuntura de orden público y social. Respete las normas de tránsito y las reglas de uso de terrenos públicos y privados. Sea respeturoso con la comunidad y sobre todo no deje rastro. Capacitese sobre la atenciónde emergencias y gestión de riesgos. Esta información un recurso de planificación que puede utilizarse como punto de inspiración pero debe ser complementada con su propia gestión. A pesar de que esta ruta (GPX y mapas) y todas las pautas de ruta fueron preparadas bajo una investigación diligente por parte del colaborador o colaboradores, no se garantiza la exactitud de la misma ni el criterio del autor. Monteadentro.cc, sus socios, asociados y contribuyentes no son de ninguna manera responsables de lesiones personales, daños a la propiedad personal o cualquier otra situación similar que pueda sucederle a ciclistas o individuos que andan en bicicleta o siguen esta ruta.

EL DOBLETE CENTRAL

366

Kilómetros

10.720

Metros +

3.760

Msnm. Max.

85 %

Destapado

Col

Ubicación

esta ruta cruza dos veces la Cordillera Central de los Andes a través de pasos míticos y épicos de la geografía colombiana; el Alto de la Línea y el Páramo de Chilí.

En el recorrido se encuentran exuberantes bosques de palma de cera, cafetales, páramos nubados, llanuras arroceras calientes y poblados coloridos de gente amable. En este viaje hay paisaje y aventura para rato.

Esta ruta requiere de buen estado físico y de un alto grado de compromiso; en especial debido al cruce del Páramo de Chilí.

La Paulina
Haku

Este recorrido se documenta en sentido antihorario desde Ibagué, una ciudad de 600.000 habitantes a 4 horas de Bogotá que cuenta con aeropuerto y terminal de buses lo cual facilita la logística. La ciudad de Armenia es otra buena opción para abordar el recorrido pues también tiene buena infraestructura de transporte. 

La primera sección de la ruta discurre en franco ascenso hacia la cordillera por una carretera destapada conocida como el “camino real nacional” o el “paso viejo de la línea”. Este camino data de tiempos antiguos y fue usado por los indígenas Quimbayas y Piajos. En 1.533 el capitán Andrés López de Galarza inició la construcción de un camino para caballos con el objetivo de conectar geopolíticamente el centro del país con las provincias del Cauca y el mar pacífico. En esta empresa trabajaron presos que intercambiaron el tiempo de su condena por arduos trabajos de obra, esa situación dio origen al asentamiento de Boquía el cual más tarde se convirtió en el municipio de Salento.

POR ESTE CAMINO TRANSITÓ LA EXPEDICIÓN BOTÁNICA DE ALEXANDER VON HUMBOLDT Y LA CAMPAÑA LIBERTADORA DE SIMÓN BOLÍVAR EN 1.800, ENTRE MUCHAS OTRAS CAUSAS REVOLUCIONARAS E ILUSTRES.

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En esta parte del recorrido se rodea el Volcán Machín, del cual se desprenden cauces de agua termal que se pueden disfrutar en los hospedajes que se encuentran a borde de la carretera.  En la parte alta de la montaña se avistan imponentes bosques de palma de cera (Ceroxylon andicola), las cuales alcanzan a vivir más de cien años y a medir más de 70 metros de altura. Esta palma fue adoptada como árbol nacional de Colombia en 1985 y hoy está en riesgo de extinción debido a algunos comportamientos desafortunados de la sociedad.

El primer paso de Cordillera, paso antiguo de la línea, se eleva a una altura de 3.350 metros. Al otro lado de la montaña se encuentra el municipio de Salento, epicentro turístico que dispone de una gran oferta de servicios para los viajeros. La ruta continua en tránsito por las tierras cálidas del departamento del Quindío por entre bosques de pino, cultivos de café y poblados coloridos y amables de cultura paisa cafetera.

EN EL CAMINO AL PÁRAMO DE CHILÍ NO HAY VIVIENDAS NI TIENDAS POR LO CUAL ES RECOMENDABLE SALIR CON BUENAS PROVISIONES DESDE PIJAO.

En el municipio de Pijao empieza el segundo cruce de la Cordillera, un puerto casi constante de 30 km de escalada. En el camino no hay viviendas ni tiendas por lo cual es recomendable salir muy temprano y con buenas provisiones desde Pijao. Los últimos 4 km del ascenso son difíciles; con mucha roca suelta y camino quebrado, en nuestro caso empujamos la bicicleta. Así mismo los primeros kilómetros del descenso son técnicos y hay que abordarlos con precaución. La cima se eleva a 3.770 metros de altura en el Páramo de Chilí, un lugar solitario y prístino. Aproximadamente a 3 km de este punto existen unos refugios en forma de choza con techos de paja que son usados por caminantes y visitantes del Páramo. Si no se cuenta con equipo de campamento es recomendable pactar la etapa hasta Santa Elena y hacer contacto previo con el hospedaje Villa Alicia; cerca de Santa Elena hay algunas fincas que potencialmente ofrecen hospedaje. (ver información en los POI del mapa y en las recomendaciones clave al final de esta entrada). Es importante tener en cuenta que entre la cima del páramo y Santa Elena aún queda un trecho largo por recorrer.

La última sección de la ruta discurre en descenso hacia las tierras calientes del Tolima, con dirección hacia Rovira y Payandé; de ahí termina en franco el pedaleo hacia Ibagué por una carretera principal que goza de ciclo infraestructura moderna.

Este viaje lo realizamos y documentamos en abril de 2023 durante la temporada de Semana Santa. 

Notas de viaje

TIPS

+ El camino es destapado en su mayoría, con secciones de lodo y piedras, por lo cual se recomienda rueda ancha (> 50 mm o 2,0 pulgadas).

+ Esta parte de la cordillera se caracteriza por la alta humedad y precipitaciones, es recomendable contar con buen equipamiento de protección a la lluvia, así como protección para el sol (crema y gorra).

+ Luego de Toche la carretera es de alta pendiente y terreno pedregoso, no hay tiendas en el camino por lo cual se recomienda salir con buenas provisiones.

+ El cruce del Páramo de Chilí es difcíl y no hay tiendas ni ayudas en el camino, se recomienda salir muy temprano y con buenas provisiones de alimentos.

+ Desde la cima del páramo hasta Santa Elena aún hay harta distancia por recorrer.

ESTILO

Este viaje se realizó con un estilo ligero; durmiendo en hospedajes y comiendo en restaurantes y paradores, cargando solo una buena provisión de prendas, alimentos y complementos.

ETAPAS

Etapa 1. Ibagué – Hospedajes del Volcán Machín. 45 km, 1.630 m+

Etapa 2. Hospedajes del Volcán Machín – Salento. 60 km, 1.160 m+

Etapa 3. Salento - Calarcá. 36 km, 860 m+

Etapa 4. Calarcá – Pijao. 34 km, 1.130 m+

Etapa 5. Pijao – Santa Elena. 65 km, 2.200 m+

Etapa 6. Santa Elena – Rovira. 80 km, 950 m+

Etapa 7. Rovira – Ibagué. 60 km, 1.050 m+

Mapa y GPX

El término “La Línea” se acuñó para hacer referencia a toda la arista de la cordillera central y por eso es común que varios pasos de montaña circundantes reciban este nombre. Por defecto, el paso de la línea más conocido es aquel que se tiende sobre carretera asfaltada (Ruta Nacional 40) entre los municipios de Cajamarca (Sur-Tolima) y Calarcá (Norte-Quindío). Este es uno de los corredores principales de transporte de carga y tiene un tráfico constante de vehículos de camiones y tractomulas. El tránsito de bicicletas por esta carretera es restringido debido a los túneles del par vial.

Términos de uso: Si elige recorrer esta ruta, hágalo bajo su propio riesgo. Antes de partir, verifique el clima, el estado de los caminos y cualquier coyuntura de orden público y social. Respete las normas de tránsito y las reglas de uso de terrenos públicos y privados. Sea respeturoso con la comunidad y sobre todo no deje rastro. Capacitese sobre la atenciónde emergencias y gestión de riesgos. Esta información un recurso de planificación que puede utilizarse como punto de inspiración pero debe ser complementada con su propia gestión. A pesar de que esta ruta (GPX y mapas) y todas las pautas de ruta fueron preparadas bajo una investigación diligente por parte del colaborador o colaboradores, no se garantiza la exactitud de la misma ni el criterio del autor. Monteadentro.cc, sus socios, asociados y contribuyentes no son de ninguna manera responsables de lesiones personales, daños a la propiedad personal o cualquier otra situación similar que pueda sucederle a ciclistas o individuos que andan en bicicleta o siguen esta ruta.

EL PUENTE DE SAN PEDRO

370

Kilómetros

10.100

Metros +

3.840

Msnm. Max.

80 %

Destapado

Col

Ubicación

Un gran páramo de por medio

Esta ruta gravita alrededor del complejo de páramos de Guantiva – La Rusia, un cordón montañoso y húmedo que esculpe en sus dos vertientes paisajes muy diferentes; los del sur de Santander y los del norte de Boyacá. En su recorrido se visitan lugares importantes en la historia de Colombia como la cuenca del Río Pienta y el municipio de Charalá, las ruinas del pueblo abandonado de Sativa, las líneas férreas de Acerías Paz del Río y dos cruces de cordillera sustanciosos que frisan los 3.840 metros de altura. En esta ruta se vuela muy lejos, así el espacio y el tiempo parezcan relativamente cortos.

Haku. Soma, Riff.
La Paulina. Brother Cycles, Big Bro.

Este recorrido se documenta en sentido de las manecillas del reloj desde Duitama, una ciudad de 200.000 habitantes a 3 horas de Bogotá que cuenta con excelentes condiciones de acceso por medio de una autopista de última generación y servicios de buses modernos.

La ruta parte en dirección norte por la carretera asfaltada que conduce al municipio de Charalá (Ruta Nacional 57) a través de un puerto asfaltado, pero poco concurrido, de 18 km. A la entrada del páramo, luego de la única tienda que hay en la zona, se toma un desvío a la derecha en dirección al Boquerón de Avendaño donde alcanza una cota máxima de 3.840 metros de altura. Este punto marca el límite entre los departamentos de Boyacá y Santander. Desde allí la carretera desciende de manera contundente hacia el pequeño municipio de El Encino. Allí el clima es templado, y el camino continúa bordeando el cauce del Río Pienta hasta Charalá.

Charalá, en dialecto guane significa "En Medio de dos aguas" (Rios taquiza y pientá)

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Desde Charalá la ruta continua hacia el oriente por los municipios de Ocamonte y Mogotes a través de un paisaje típico de montaña tropical, en esta sección hay pocas tiendas por lo cual es recomendable partir de Charalá con buenas provisiones y aprovechar cualquier chance de repostaje. Luego de Mogotes se encuentra el Alto de los Cacaos con 16 km de distancia y una pendiente media del 5%. Al otro lado, la carretera se descuelga en un descenso muy divertido y veloz con hermosas panorámicas hasta el municipio de San Joaquín.

En Onzaga el camino se empina nuevamente hacia el páramo a través de una escalada espectacular y con pocos parangones hasta el alto trans-departamental de Piedesecho, y desde allí desciende hacia el municipio de Soatá. La ruta continua por una sección asfaltada hasta Susacón, donde se desvía nuevamente sobre carreteras destapadas de alta pendiente. En este tránsito se cruza por los municipios de Sativanorte y Sativasur, los cuales son producto de la reubicación del municipio de Sativa, el cual fue abandonado en 1933 debido a que varias avalanchas y movimientos telúricos pusieron en riesgo su sustentabilidad. Las ruinas de Sativa se encuentran a unos pocos kilómetros de la vía principal.

El municipio de Paz de Río es una de las centrales mineras más grandes del país, por esta razón existe una línea férrea que opera desde 1.940 y que en 1.963 implementó la primera locomotora eléctrica del país. La ruta cruza dos puentes colgantes sobre el Río Chicamocha para transitar por 11 km por los rieles hasta llegar al municipio de Corrales. El tramo final de la ruta se extiende por 17 kilómetros por carretera asfaltada entre Sogamoso y Duitama.

Este viaje lo realizamos y documentamos en junio de 2022, durante el puente feriado en el cuál el catolicismo celebra la fiesta del apóstol San Pedro.

Notas de viaje

TIPS

+ El camino es destapado en su mayoría, con secciones de lodo y piedras, por lo cual se recomienda rueda ancha (> 50 mm o 2.0 pulgadas).

+ Esta parte de la cordillera se caracteriza por la alta humedad y precipitaciones, es recomendable contar con buen equipamiento de protección a la lluvia.

+ En el cruce del Páramo por el Alto de Piedesecho, entre Onzaga y Soatá no hay viviendas ni tiendas por lo cual es recomendable contar con buenas provisiones.

+ Sativanorte y Sativasur son municipios pequeños con oferta limitada de provisiones.

ESTILO

Este viaje se realizó con un estilo ligero, denominado "flashpacking"; durmiendo en hospedajes y comiendo en restaurantes y paradores, cargando solo una buena provisión de prendas, alimentos y complementos.

ETAPAS

En este viaje el recorrido por etapas sucedió de la siguiente manera:

Etapa 1. Duitama - Charalá. 91 km, 2.185 m+

Etapa 2. Charalá - Mogotes. 56 km, 1.780 m+

Etapa 3. Mogotes - Soatá. 92 km, 2.800 m+

Etapa 4. Soatá - Paz de Río 80 km, 2.480 m+

Etapa 5. Paz de Río - Duitama. 60 km, 1.200 m+

Mapa y GPX

Términos de uso: Si elige recorrer esta ruta, hágalo bajo su propio riesgo. Antes de partir, verifique el clima, el estado de los caminos y cualquier coyuntura de orden público y social. Respete las normas de tránsito y las reglas de uso de terrenos públicos y privados. Sea respeturoso con la comunidad y sobre todo no deje rastro. Capacitese sobre la atenciónde emergencias y gestión de riesgos. Esta información un recurso de planificación que puede utilizarse como punto de inspiración pero debe ser complementada con su propia gestión. A pesar de que esta ruta (GPX y mapas) y todas las pautas de ruta fueron preparadas bajo una investigación diligente por parte del colaborador o colaboradores, no se garantiza la exactitud de la misma ni el criterio del autor. Monteadentro.cc, sus socios, asociados y contribuyentes no son de ninguna manera responsables de lesiones personales, daños a la propiedad personal o cualquier otra situación similar que pueda sucederle a ciclistas o individuos que andan en bicicleta o siguen esta ruta.